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宜蘭縣政府計畫打造羅東轉運站,結合百貨商場和旅館,興建13層樓高的複合型建築,由於鋼骨建築物體龐大,縣府召開3場公聽會,地方陸續傳出反彈聲浪,批評規畫不具地方特色,高度有損天際線景觀,最近甚至有網友發起連署,籲請縣府重新設計。

羅東臨時轉運站位於羅東車站後方,租用8年期滿,未來必須興建長久使用的轉運站。縣府選定傳藝路與光榮路口的三角地帶,以BOT方式投資興建,去年6月評估投資可能性,9至11月委託鼎漢顧問公司召開3場公聽會,公布規畫設計圖。

該鋼骨大型建築地上13層樓、地下3層樓,1樓做為轉運站,有12個客運月台、4個地區客運月台,2到13樓依序為百貨商場、宴會廳、健身中心和旅館,因附近沒有太高的大樓,未來這棟建築物會相當醒目。

18億元公共建設投資金額BOT案,無需經縣議會審議,最近地方出現反彈聲音,批評如此重要規劃案未經審慎評估,鋼骨結構大樓日後的拆除費驚人,且車道寬度不足,大客車出入可能產生危險,13層巨大高樓也造成景觀壓迫。

甚至有網友發起連署,要求修改設計,這名具有工程背景的羅高畢業校友表示,全案不需經議會同意、不限制陸資,財團可享5年免營利事業所得稅,建築體幾乎沒人把關,他建議公開競圖,讓有能力的專業建築團隊投標,選出具有宜蘭地方特色的建築。

縣府建設處解釋,宜蘭縣舉債已達上限,為了分攤成本,不得不採用BOT招商投資,因該筆土地性質屬公設用地,依法規定促參BOT,不須經議會審議,但設計期間須經都市設計委員會、交通評估委員會等單位參與。雖然鋼骨結構使用年限為50年,但透過維護,可延長使用,不會馬上要面對負擔拆除費用。

鼎漢顧問公司表示,詳細規畫內容尚未定案,規畫圖僅是假設版本估計投資金額,如果民眾有疑慮,願意再召開公聽會直接討論。

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中國時報【呂妍庭╱嘉市報導】

嘉義市消防員張耿彰10日下班行經世賢路地下道,不知何故竟自撞分隔島電線桿,一度受困的張員獲救送醫,昏迷指數3,目前插管治療中,尚未脫離險境,警方從現場遺留約30公尺煞車痕研判,張員當時車速至少7、80公里,疑似超速失控釀禍。

昨上午近10點,消防局獲報世賢路地下道有轎車自撞卡在分隔島電線桿,車體嚴重扭曲變形,駕駛受困車內,救護人員前往救援,救出意識模糊駕駛時,他還會發出呻吟聲,但送到台中榮總嘉義分院不久即陷入昏迷。

湖內分隊小隊長羅國洲透露,張耿彰長期載眼鏡,車禍當下眼鏡掉了,救護員第一時間沒認出他來,直到在醫院要確認傷者身分,發現駕駛名字和同仁一模一樣,才驚覺救到自己弟兄,當下大家既驚訝又錯愕。

消防局第1分隊分隊長楊友仁表示,張員除身上多處擦挫傷,另有氣胸狀況,已銷售排行榜住進加護病房,未來3到7天是觀察期,張員前一晚10點到12點值班,之後沒有出勤紀錄,昨早上8點半交班下班,應有充裕時間休息,勤務正常,近來也沒聽說他有感冒服藥,發生自撞車禍令人意外。

警方從現場遺留2、30公尺煞車痕換算,張耿彰當時由西向東行經世賢路,車速至少7、80公里,遠高於速限50公里,檢視車身沒有與其他車輛碰撞跡證,推測張員失速後先撞擊路邊防炫板,又回彈撞到電線桿卡住,不過因張員昏迷,肇事原因仍有待調查。

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